Je obdobje vrtoglavih dragih surovin in tovora minilo?
V zadnjem času se pojavljajo novice, da cene surovin vedno znova padajo in da se je svet začel vključevati v cenovno vojno. Bo letos na kemičnem trgu vse v redu?
30 % popusta na pošiljko! Tovor pod ravnjo pred epidemijo!
Šanghajski indeks prevoznih cen kontejnerjev (SCFI) je znatno padel. Podatki so pokazali, da je zadnji indeks padel za 11,73 točke na 995,16, s čimer je uradno padel pod mejo 1000 in se vrnil na raven pred izbruhom COVID-19 leta 2019. Prevozna cena zahodnoameriške in evropske linije je bila nižja od nabavne cene, vzhodnoameriška linija pa se prav tako bori z nabavno ceno, saj se je znižala med 1 % in 13 %!
Od težav s pridobitvijo zabojnika leta 2021 do vseprisotnosti praznih zabojnikov se je prevoz številnih pristanišč doma in v tujini postopoma zmanjševal, saj se je soočal s pritiskom "kopičenja praznih zabojnikov".
Ssituacija vsakega pristanišča:
Južnokitajska pristanišča, kot so Nansha, Shenzhen Yantian in Shenzhen Shekou, se soočajo s pritiskom zlaganja praznih kontejnerjev. Med njimi ima Yantian 6-7 plasti zlaganja praznih kontejnerjev, kar bo kmalu preseglo največjo količino zlaganja praznih kontejnerjev v pristanišču v 29 letih.
Tudi pristanišče Šanghaj in pristanišče Ningbo Zhoushan se soočata z veliko količino praznih kontejnerjev.
Pristanišča Los Angeles, New York in Houston imajo veliko praznih kontejnerjev, terminali v New Yorku in Houstonu pa povečujejo površino za odlaganje praznih kontejnerjev.
Ladijski promet v letu 2021 primanjkuje 7 milijonov TEU kontejnerjev, povpraševanje pa se je od oktobra 2022 zmanjšalo. Prazna škatla je bila opuščena. Trenutno se ocenjuje, da ima več kot 6 milijonov TEU presežne kontejnerje. Ker ni naročila, se je v domačem terminalu ustavilo veliko število tovornjakov, logistična podjetja v zgornjem in spodnjem delu oskrbovalnega tovora pa pravijo, da se je zmogljivost v primerjavi z enakim obdobjem lani zmanjšala za 20 %! Januarja 2023 je zbirno podjetje zmanjšalo zmogljivost linije Azija-Evropa za 27 %. Med skupno 690 načrtovanimi potovanji po glavnih trgovskih poteh čez Tihi ocean, Atlantski ocean in Azijo ter Sredozemsko morje je bilo v 7. tednu (od 13. februarja do 19. februarja) odpovedanih 82 potovanj v 5. tednu (od 13. do 19. marca), stopnja odpovedi pa je znašala 12 %.
Poleg tega so podatki Generalne uprave za carine pokazali, da se je izvoz moje države v Združene države Amerike novembra 2022 močno zmanjšal za 25,4 %. Za tem močnim upadom je 40-odstotni padec naročil za proizvodnjo iz Združenih držav Amerike! Naročila iz ZDA se vračajo, naročila iz drugih držav pa se prenašajo, presežne zmogljivosti pa se še naprej povečujejo.
Surovina je stara manj kot 5 let in je skoraj 200.000!
Poleg velikega padca prevoznih cen so zaradi spremembe povpraševanja in krčenja začele močno padati tudi cene surovin.
Od februarja cena ABS še naprej pada. 16. februarja je bila tržna cena ABS 11.833,33 juanov/tono, kar je za 2.267 juanov/tono manj kot v enakem obdobju leta 2022 (14.100 juanov/tono). Nekatere blagovne znamke so celo padle pod petletno najnižjo raven.
Poleg tega je veriga litijeve industrije, znana kot "litij po vsem svetu", prav tako strmo padla. Litijev karbonat se je s 40.000 juanov/tono leta 2020 povzpel na 600.000 juanov/tono leta 2022, kar je 13-kratno povišanje cene. Vendar pa je po letošnjem pomladnem festivalu, ko je trgovanje z delnicami na zahtevo potekalo nižje v verigi, po podatkih trga do 17. februarja cena litijevega karbonata za baterije padla za 3000 juanov/tono, povprečna cena je bila 430.000 juanov/tono, v začetku decembra 2022 pa za približno 600.000 juanov/tono, kar je skoraj 200.000 juanov/tono, kar je več kot 25-odstotni padec. Cena še vedno pada!
Izboljšanje svetovne trgovine, Kitajska in Združene države Amerike "grabijo naročila" odprta?
Zmogljivosti so se zmanjšale, stroški pa so strmoglavili, nekatera domača podjetja pa so že skoraj pol leta začela s počitnicami. Vidimo lahko, da so razmere s slabim povpraševanjem in šibkimi trgi očitne. Zaradi prekrivajočih se vojn, pomanjkanja virov in izboljšav svetovne trgovine so države po epidemiji zasegle trg, da bi spodbudile gospodarstvo države.
Med njimi so Združene države Amerike povečale tudi naložbe v Evropi, hkrati pa pospešile lastno obnovo proizvodnje. Po ustreznih podatkih so ameriške naložbe v Združenih državah Amerike v prvi polovici leta 2022 znašale 73,974 milijarde ameriških dolarjev, medtem ko je naložba moje države v Združenih državah Amerike znašala le 148 milijonov dolarjev. Ti podatki kažejo, da si Združene države želijo zgraditi evropsko-ameriško dobavno verigo, kar kaže tudi na to, da se globalna dobavna veriga spreminja in da bi lahko kitajsko-ameriška trgovina prerasla v spor o "pridobivanju vrstnega reda".
V kemični industriji bodo v prihodnosti še vedno velika nihanja. Nekateri v panogi pravijo, da zunanje povpraševanje vpliva na notranjo ponudbo, domača podjetja pa se bodo po epidemiji soočila s prvim hudim preizkusom preživetja.
Čas objave: 23. februar 2023